Παρέμβαση του Γ. Κουμουτσάκου στην αρμόδια επιτροπή της Ευρωβουλής
Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Την επιτάχυνση των διαδικασιών έγκρισης της πρότασης οδηγίας για το ελάχιστο επίπεδο εκπαίδευσης των ναυτικών, ζήτησε ο ευρωβουλευτής Ν.Δ., Γιώργος Κουμουτσάκος, ως σκιώδης εισηγητής για το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα στην πρώτη ανταλλαγή απόψεων που πραγματοποιήθηκε σήμερα στην αρμόδια Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού τουΕυρωπαϊκού Κοινοβουλίου για το ζήτημα αυτό.
Επίσης, ο κ. Κουμουτσάκος αναφέρθηκε στη στρατηγική σημασία που έχει η αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης και τεχνογνωσίας για την ελκυστικότητα των ναυτικών και τη διατήρηση της ηγετικής θέσης της Ε.Ε. στην παγκόσμια ναυτιλία.
Ο Ελληνας ευρωβουλευτής ανέδειξε επίσης το ζήτημα της εκπαίδευσης των ναυτικών στην αντιμετώπιση της πειρατείας που έχει αποκτήσει διαστάσεις μάστιγας και θέτει σε κίνδυνο την ζωή και ασφάλεια των ναυτικών. Οπως ανέφερε, η εκπαίδευση αυτή θα πρέπει να βασιστεί στις «Βέλτιστες διαχειριστικές πρακτικές» του ΟΗΕ και στο Διεθνή Κώδικα για την Ασφάλεια Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS).
Αναφορικά με τη συμφωνία της Μανίλα (STCW 2010), με δεδομένο ότι τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2012, ο κ. Κουμουτσάκος επεσήμανε τα προβλήματα που μπορεί να υπάρξουν, λόγω της καθυστέρησης στην υιοθέτηση της υπό συζήτηση Οδηγίας, η οποία έχει σκοπό την προσαρμογή του κοινοτικού δικαίου στην STCW.
Ειδικότερα αυτό ισχύει στις περιπτώσεις ελέγχου των υπό ευρωπαϊκή σημαία πλοίων από τρίτα κράτη λιμένα, τα οποία εν τω μεταξύ έχουν αρχίσει να εφαρμόζουν τη Συμφωνία της Μανίλα όσον αφορά στο ωράριο λειτουργίας των ναυτικών και την πιστοποίησή τους. Γι' αυτό και ζήτησε να κινηθεί όσο το δυνατόν πιο γρήγορα η προπαρασκευαστική νομοθετική διαδικασία στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για να περιοριστούν ή και αποφευχθούν πιθανά προβλήματα.
Σχετικά με το ζήτημα της συγκέντρωσης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τυποποιημένων στοιχείων όσον αφορά στο ναυτικό επάγγελμα, ο κ. Κουμουτσάκος χαρακτήρισε θετική την τροπολογία του εισηγητή κ. Σίμπσον για τη διασφάλιση της προστασίας των προσωπικών δεδομένων, με την οποία ζητεί να υπάρχει ανωνυμία των δεδομένων για τους ναυτικούς που διαβιβάζονται από τα κράτη - μέλη. Τέλος, τόνισε ότι η συγκέντρωση αυτών των στοιχείων θα πρέπει να γίνεται αυστηρά και μόνο για στατιστική χρήση.
Στην Ελλάδα
Την ίδια στιγμή, στην Ελλάδα, μετά την παραίτηση του πρώην υφυπουργού Ναυτιλίας, Αδωνι Γεωργιάδη, έχει παγώσει και η διαδικασία εκσυγχρονισμού της ναυτικής εκπαίδευσης. Ο κ. Γεωργιάδης είχε ανοίξει τη συζήτηση με την υπουργό Παιδείας Διά Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων για την κατάρτιση και υπογραφή κοινών υπουργικών αποφάσεων που θα επέτρεπαν τη δημιουργία ιδιωτικών σχολών ναυτικής εκπαίδευσης που θα είχαν τη δυνατότητα να παράγουν αξιωματικούς που θα έφταναν στον καταληκτικό βαθμό του πλοιάρχου και α' μηχανικού.
Στόχος της κίνησης αυτής ήταν να δοθεί η δυνατότητα σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο αριθμό νέων να επιλέξει το ναυτικό επάγγελμα ως επαγγελματικό προσανατολισμό. Οι συνθήκες θεωρούνται ιδιαίτερα ευνοϊκές, αφού μπορεί να θεωρηθεί και ως αντίδοτο στη μεγάλη ανεργία που μαστίζει τη χώρα μας, την ίδια στιγμή που στην παγκόσμια ναυτιλία υπάρχει μεγάλη έλλειψη αξιωματικών Εμπορικού Ναυτικού.
Επίσης, έχει «κολλήσει» και η διαδικασία που θα δίνει τη δυνατότητα στους σπουδαστές να κάνουν το δεύτερο εκπαιδευτικό ταξίδι τους και σε ελληνόκτητα πλοία υπό ξένη σημαία.
Η ΠΝΟ
Εν τω μεταξύ σε δυναμικές κινητοποιήσεις οποιασδήποτε μορφής και με όλα τα μέσα που διαθέτει, προειδοποιεί ότι θα προβεί η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία.
Σε ανακοίνωσή της, η ΠΝΟ αναφέρει ότι «δεν είναι δυνατόν πλέον να παρακολουθεί ως θεατής το πετσόκομμα των κατακτήσεων των Ελλήνων ναυτεργατών, εν ενεργεία και συνταξιούχων».
Σε δυναμικές κινητοποιήσεις, οποιασδήποτε μορφής και με όλα τα μέσα που διαθέτουν, προσανατολίζονται οι ναυτεργάτες. Σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία ΠΝΟ αναφέρει ότι «δεν είναι δυνατόν πλέον να παρακολουθεί ως θεατής το πετσόκομμα των κατακτήσεων των Ελλήνων ναυτεργατών, εν ενεργεία και συνταξιούχων».
Τονίζει ακόμη ότι «δεν θα επιτρέψει, με όλα τα μέσα που διαθέτει, την επαγγελματική εξαφάνιση ενός κλάδου, που έχει εισφέρει κατά παγκόσμια αναγνώριση το πολύτιμο ναυτιλιακό συνάλλαγμά του και θα αναλάβει πρωτοβουλίες συνδικαλιστικής δράσης και παρεμβάσεων, ώστε να αποτρέψει το συνεχιζόμενο κατρακύλισμα της πατρίδας και της αξιοπρέπειας των Ελλήνων ναυτεργατών και των οικογενειών τους».
Επιπλέον, η ΠΝΟ δηλώνει ότι είναι κάθετα αντίθετη με οποιαδήποτε απόπειρα κατάργησης του Γραφείου Εύρεσης Ναυτικής Εργασίας και την υπαγωγή του στον ΟΑΕΔζήτημα το οποίο εξετάστηκε στη συνεδρίαση της Διυπουργικής Γνωμοδοτικής Επιτροπής για συγχωνεύσεις - καταργήσεις οργανισμών, υπό τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Θεόδωρο Πάγκαλο.
Το συνδικαλιστικό όργανο των ναυτικών ζητεί να διατηρηθεί ο δημόσιος χαρακτήρας του ΓΕΝΕ και να ιδρυθεί ειδικό ταμείο ανεργίας για τους ναυτεργάτες και το ΝΑΤ να διατηρήσει την αυτοτέλειά του με άμεση επιχορήγηση από τον κρατικό προϋπολογισμό, ώστε να σταματήσουν οι περικοπές των συντάξεων.
Κάνει λόγο για απάνθρωπες περικοπές στους μισθούς, μετά την απόφαση του υπουργικού συμβουλίου για τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και μιλά επίσης για επιδείνωση του επιπέδου της παρεχόμενης ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης των ναυτεργατών και των οικογενειών τους από την επαπειλούμενη ένταξη του Οίκου Ναύτου στον ΕΟΠΥΥ.
Τέλος, η ΠΝΟ ζητά τη διατήρηση της αυτοτέλειας του ΕΛΟΕΝ (Ειδικού Λογαριασμού Οικογενειακών Επιδομάτων Ναυτικών) που στηρίζεται αποκλειστικά και μόνο από πόρους των ναυτικών και όχι από το κράτος, ενώ κατηγορεί την κυβέρνηση, ότι «έβαλε χέρι» στα αποθεματικά του λογαριασμού
Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Επίσης, ο κ. Κουμουτσάκος αναφέρθηκε στη στρατηγική σημασία που έχει η αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης και τεχνογνωσίας για την ελκυστικότητα των ναυτικών και τη διατήρηση της ηγετικής θέσης της Ε.Ε. στην παγκόσμια ναυτιλία.
Ο Ελληνας ευρωβουλευτής ανέδειξε επίσης το ζήτημα της εκπαίδευσης των ναυτικών στην αντιμετώπιση της πειρατείας που έχει αποκτήσει διαστάσεις μάστιγας και θέτει σε κίνδυνο την ζωή και ασφάλεια των ναυτικών. Οπως ανέφερε, η εκπαίδευση αυτή θα πρέπει να βασιστεί στις «Βέλτιστες διαχειριστικές πρακτικές» του ΟΗΕ και στο Διεθνή Κώδικα για την Ασφάλεια Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS).
Αναφορικά με τη συμφωνία της Μανίλα (STCW 2010), με δεδομένο ότι τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2012, ο κ. Κουμουτσάκος επεσήμανε τα προβλήματα που μπορεί να υπάρξουν, λόγω της καθυστέρησης στην υιοθέτηση της υπό συζήτηση Οδηγίας, η οποία έχει σκοπό την προσαρμογή του κοινοτικού δικαίου στην STCW.
Ειδικότερα αυτό ισχύει στις περιπτώσεις ελέγχου των υπό ευρωπαϊκή σημαία πλοίων από τρίτα κράτη λιμένα, τα οποία εν τω μεταξύ έχουν αρχίσει να εφαρμόζουν τη Συμφωνία της Μανίλα όσον αφορά στο ωράριο λειτουργίας των ναυτικών και την πιστοποίησή τους. Γι' αυτό και ζήτησε να κινηθεί όσο το δυνατόν πιο γρήγορα η προπαρασκευαστική νομοθετική διαδικασία στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για να περιοριστούν ή και αποφευχθούν πιθανά προβλήματα.
Σχετικά με το ζήτημα της συγκέντρωσης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τυποποιημένων στοιχείων όσον αφορά στο ναυτικό επάγγελμα, ο κ. Κουμουτσάκος χαρακτήρισε θετική την τροπολογία του εισηγητή κ. Σίμπσον για τη διασφάλιση της προστασίας των προσωπικών δεδομένων, με την οποία ζητεί να υπάρχει ανωνυμία των δεδομένων για τους ναυτικούς που διαβιβάζονται από τα κράτη - μέλη. Τέλος, τόνισε ότι η συγκέντρωση αυτών των στοιχείων θα πρέπει να γίνεται αυστηρά και μόνο για στατιστική χρήση.
Στην Ελλάδα
Την ίδια στιγμή, στην Ελλάδα, μετά την παραίτηση του πρώην υφυπουργού Ναυτιλίας, Αδωνι Γεωργιάδη, έχει παγώσει και η διαδικασία εκσυγχρονισμού της ναυτικής εκπαίδευσης. Ο κ. Γεωργιάδης είχε ανοίξει τη συζήτηση με την υπουργό Παιδείας Διά Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων για την κατάρτιση και υπογραφή κοινών υπουργικών αποφάσεων που θα επέτρεπαν τη δημιουργία ιδιωτικών σχολών ναυτικής εκπαίδευσης που θα είχαν τη δυνατότητα να παράγουν αξιωματικούς που θα έφταναν στον καταληκτικό βαθμό του πλοιάρχου και α' μηχανικού.
Στόχος της κίνησης αυτής ήταν να δοθεί η δυνατότητα σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο αριθμό νέων να επιλέξει το ναυτικό επάγγελμα ως επαγγελματικό προσανατολισμό. Οι συνθήκες θεωρούνται ιδιαίτερα ευνοϊκές, αφού μπορεί να θεωρηθεί και ως αντίδοτο στη μεγάλη ανεργία που μαστίζει τη χώρα μας, την ίδια στιγμή που στην παγκόσμια ναυτιλία υπάρχει μεγάλη έλλειψη αξιωματικών Εμπορικού Ναυτικού.
Επίσης, έχει «κολλήσει» και η διαδικασία που θα δίνει τη δυνατότητα στους σπουδαστές να κάνουν το δεύτερο εκπαιδευτικό ταξίδι τους και σε ελληνόκτητα πλοία υπό ξένη σημαία.
Η ΠΝΟ
Εν τω μεταξύ σε δυναμικές κινητοποιήσεις οποιασδήποτε μορφής και με όλα τα μέσα που διαθέτει, προειδοποιεί ότι θα προβεί η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία.
Σε ανακοίνωσή της, η ΠΝΟ αναφέρει ότι «δεν είναι δυνατόν πλέον να παρακολουθεί ως θεατής το πετσόκομμα των κατακτήσεων των Ελλήνων ναυτεργατών, εν ενεργεία και συνταξιούχων».
Με δυναμικές κινητοποιήσεις
προειδοποιεί η Π.Ν.Ο.
Σε δυναμικές κινητοποιήσεις, οποιασδήποτε μορφής και με όλα τα μέσα που διαθέτουν, προσανατολίζονται οι ναυτεργάτες. Σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία ΠΝΟ αναφέρει ότι «δεν είναι δυνατόν πλέον να παρακολουθεί ως θεατής το πετσόκομμα των κατακτήσεων των Ελλήνων ναυτεργατών, εν ενεργεία και συνταξιούχων».
Τονίζει ακόμη ότι «δεν θα επιτρέψει, με όλα τα μέσα που διαθέτει, την επαγγελματική εξαφάνιση ενός κλάδου, που έχει εισφέρει κατά παγκόσμια αναγνώριση το πολύτιμο ναυτιλιακό συνάλλαγμά του και θα αναλάβει πρωτοβουλίες συνδικαλιστικής δράσης και παρεμβάσεων, ώστε να αποτρέψει το συνεχιζόμενο κατρακύλισμα της πατρίδας και της αξιοπρέπειας των Ελλήνων ναυτεργατών και των οικογενειών τους».
Επιπλέον, η ΠΝΟ δηλώνει ότι είναι κάθετα αντίθετη με οποιαδήποτε απόπειρα κατάργησης του Γραφείου Εύρεσης Ναυτικής Εργασίας και την υπαγωγή του στον ΟΑΕΔζήτημα το οποίο εξετάστηκε στη συνεδρίαση της Διυπουργικής Γνωμοδοτικής Επιτροπής για συγχωνεύσεις - καταργήσεις οργανισμών, υπό τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Θεόδωρο Πάγκαλο.
Το συνδικαλιστικό όργανο των ναυτικών ζητεί να διατηρηθεί ο δημόσιος χαρακτήρας του ΓΕΝΕ και να ιδρυθεί ειδικό ταμείο ανεργίας για τους ναυτεργάτες και το ΝΑΤ να διατηρήσει την αυτοτέλειά του με άμεση επιχορήγηση από τον κρατικό προϋπολογισμό, ώστε να σταματήσουν οι περικοπές των συντάξεων.
Κάνει λόγο για απάνθρωπες περικοπές στους μισθούς, μετά την απόφαση του υπουργικού συμβουλίου για τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και μιλά επίσης για επιδείνωση του επιπέδου της παρεχόμενης ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης των ναυτεργατών και των οικογενειών τους από την επαπειλούμενη ένταξη του Οίκου Ναύτου στον ΕΟΠΥΥ.
Τέλος, η ΠΝΟ ζητά τη διατήρηση της αυτοτέλειας του ΕΛΟΕΝ (Ειδικού Λογαριασμού Οικογενειακών Επιδομάτων Ναυτικών) που στηρίζεται αποκλειστικά και μόνο από πόρους των ναυτικών και όχι από το κράτος, ενώ κατηγορεί την κυβέρνηση, ότι «έβαλε χέρι» στα αποθεματικά του λογαριασμού
