M/F IONIS- ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΟ ΠΛΟΙΟ
arxipelagos
Μετά από περίπου 1 ώρα φτάσαμε στο λιμάνι της Αίγινας. Μόλις δέσαμε με ασφάλεια ο Καπετάν Γιώργος σφύριξε με την υπέροχη “μπουρού”, καλώντας τους κατοίκους να γνωρίσουν από κοντά το νεοαφιχθέν περήφανο βαπόρι.
Το πλοίο επισκέφτηκαν εκπρόσωποι των τοπικών αρχών, πράκτορες και αρκετός κόσμος που επιθυμούσε να το γνωρίσει.
Ο Αρχιμανδρίτης π. Δαμασκηνός Μούρτζης, εφημέριος του Ι.Ν. Αγίας Τριάδος Βαθέος, τέλεσε Αγιασμό στο μεγάλο πρυμναίο σαλόνι, παρουσία του κ. Άγγελου Τυρογαλά, του Πλοιάρχου Cpt Γεώργιου Καμήλου, του Α” Μηχανικού κ. Διονύσιου Δρακόπουλου, του υπόλοιπου πληρώματος και στελεχών της εταιρίας IONIS FERRIES, εκπροσώπων τοπικών αρχών και φορέων καθώς και τοπικών μέσων ενημέρωσης.
ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΤΟΥ ΙΟΝΙΣ…
Κατεβαίνοντας στο Μηχανοστάσιο του πλοίου, μας υποδέχτηκε ο Α” Μηχανικός κ. Διονύσιος Δρακόπουλος, ο οποίος βρίσκεται στο ΙΟΝΙΣ από το Μάρτιο του 2014.
Στη ξενάγηση που μας προσφέρθηκε στους χώρους των μηχανών, μας δόθηκε η ευκαιρία να γνωρίσουμε και να καταγράψουμε το άρτια κατανεμημένο σε σωστή εκμετάλλευση των χώρων, μηχανοστάσιο. Οι δύο κύριες προωστήριες μηχανές είναι Stork του 1977, με ισχύ 4000 hp η καθεμία. Το σύστημα πρόωσης είναι μεταβλητού βήματος ellipse, κατασκευασμένο στην Ολλανδία. Οι τρεις ηλεκτρομηχανές είναι Scania, ισχύος 264 kw η καθεμία, ενώ υπάρχει και μία Shaft Genaration η οποία δίνει ισχύ στο bow thruster. Η μέγιστη ταχύτητα ξεπερνά τους 18 κόμβους. Η μεγάλη αξιοπιστία των συστημάτων που διαθέτει το ΙΟΝΙΣ, σε συνδυασμό με την άψογη συντήρηση που γίνεται, δεν πρόδωσαν ποτέ το σκάφος και έτσι ακόμη και σήμερα δεν έχει να ζηλέψει κάτι σε σχέση με τα σύγχρονα πλοία.
Η ομάδα της Μηχανής συμπληρώνεται από το Β” Μηχανικό κ. Θεόδωρο Μάργαρη, το Γ” Μηχανικό κ. Σπυρίδων Καλογερία, τον Ηλεκτρολόγο κ. Ιωάννη Προνοίτη, τον Α” Μηχανοδηγό κ. Δημήτριο Ζαμπάρα, το Β” Μηχανοδηγό κ. Ιωάννη Καψάλη και τον Καθαριστή κ. Διονύσιο Μπουζιάνη.
O Μαστρό-Διονύσης Δρακόπουλος, Α” Μηχανικός του ΕΓ/ΟΓ “ΙΟΝΙΣ”, μας παραχώρησε συνέντευξη on camera για το arxipelagos.com, όπου μας μίλησε πιο αναλυτικά για το πλοίο και τις μηχανές του. Γεννήθηκε και ζει στο Ληξούρι της Κεφαλονιάς και φοίτησε στη δημόσια Ναυτική Σχολή του Ληξουρίου, η οποία έχει κλείσει εδώ και αρκετά χρόνια. Ξεκίνησε την καριέρα του το 1985 στην εταιρία Strintzis Lines και έχει γράψει στο φυλλάδιό του περίπου 24 χρόνια υπηρεσία στη θάλασσα.
ΟΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ ΤΟΥ ΙΟΝΙΣ…
Βαπόρι ιδιαίτερα άνετο για τον επιβάτη και στους εσωτερικούς και στους εξωτερικούς χώρους.
Ανεβαίνοντας από τις σκάλες των επιβατών στο κύριο deck 4, όπου βρίσκονται οι περισσότεροι κοινόχρηστοι εσωτερικοί χώροι του πλοίου, βρισκόμαστε στο μεγάλο πρυμνιό σαλόνιμε το μεγάλο κυκλικό bar. Αρκετά είδη καφέ, ροφήματα και άλλα σνακ προσφέρει το μεγάλο bar καθώς και περιοδικά, εφημερίδες και είδη δώρων.
Τραπεζοκαθίσματα γεμίζουν το ήμισυ του χώρου, ενώ τον υπόλοιπο χώρο συμπληρώνουν αναπαυτικοί καναπέδες. Στους τοίχους μεγάλες φωτογραφίες από τον Πειραιά, την Αίγινα αλλά και από άλλα μέρη της Ελλάδας, κοσμούν με τα φωτεινά τους χρώματα τους χώρους, ενώ στις οροφές υπάρχουν αρκετές επίπεδες τηλεοράσεις, κάτι που συναντάμε συχνά σε ταχύπλοα.
Στον ίδιο χώρο συναντάμε τη Reception με το θαλαμηπόλο κ. Νεκτάριο Φιλιππάτο και το λογιστήριο με την Προϊστάμενο Οικονομικό κ. Ευαγγελία Αποστολοπούλου, ενώ λίγο πιο πίσω βρίσκεται η καμπίνα ΑΜΕΑ του πλοίου.
Προχωρώντας στο ίδιο deck προς πλώρα συναντάμε ένα μικρό σαλόνι στο μέσο περίπου του πλοίου με το κλιμακοστάσιο και άνετους καναπέδες και πολυθρόνες μασάζ, ενώ στους τοίχους κυριαρχούν οι μεγάλες φωτογραφίες από τα Ιόνια νησιά.
Πιο μπροστά βρίσκεται το πλωριό σαλόνι με τα άνετα καθίσματα αεροπορικού τύπου.
Ανεβαίνοντας στο deck 5 συναντάμε επίσης ένα πλωριό μεγάλο σαλόνι, ιδιαίτερα πολυτελές, όπου κυριαρχεί το κόκκινο στους αναπαυτικούς καναπέδες και τις άνετες πολυθρόνες, σε συνδυασμό με το γαλάζιο.
ΟΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ ΤΟΥ ΙΟΝΙΣ…
Τα εξωτερικά καταστρώματα με τις υπέροχες περατζάδες και τις ξεχωριστές βεράντες συνθέτουν ένα ιδιαίτερα καραβολατρικό βαπόρι, ενώ το πλωριό μπαλκόνι αποτελεί το μεγάλου “ατού” του ΙΟΝΙΣ και συμπληρώνει με τον καλύτερο τρόπο τη συνολική εικόνα ενός κλασικού, καραβολατρικού πλοίου. Άξιες θαυμασμού είναι επίσης οι φρεσκολουστραρισμένες ξύλινες κουπαστές, αρκετές στον αριθμό, που ντύνουν όμορφα τις περατζάδες, αστράφτουν στον ήλιο και μυρίζουν βερνίκι και αλάτι, όπως τον παλιό καλό καιρό!
Κάθε πλοίο που διαθέτει τα παραπάνω χαρακτηριστικά είναι χαρισματικό για να ταξιδεύει στις θάλασσές μας, αφού οι περισσότεροι ταξιδιώτες κυρίως τους θερινούς μήνες θέλουν να απολαμβάνουν το θαλασσινό αεράκι, τον ήλιο και τις αστείρευτες ομορφιές της πατρίδας μας!
Πανέμορφες ναυπηγικές λιτές γραμμές, βγαλμένες από μυαλά και χέρια ελληνικά, αποτελούν το θαυμαστό σκαρί του ΙΟΝΙΣ και το συγκαταλέγουν σε ένα από τα ομορφότερα καράβια που ναυπηγήθηκαν ποτέ στο Πέραμα και ταξιδεύουν στις ελληνικές θάλασσες.
Το θερινό/χειμερινό πρωτόκολλο επιβατών του ΙΟΝΙΣ ανέρχεται στους 799 επιβάτες. Οι χώροι του γκαράζ του πλοίου διαθέτουν 180 lanes meters και μπορούν να χωρέσουν συνολικά 170 ΙΧ οχήματα. Αποτελούνται από το κυρίως γκαράζ, ένα υπόγειο και μία ράμπα με 5 πατάρια. Αναλόγως με τον αριθμό των φορτηγών οχημάτων που θα φορτωθούν, αλλάζει και ο αριθμός των ΙΧ οχημάτων στο κυρίως γκαράζ.
Το μήκος του πλοίου είναι 97,20 μ, το πλάτος 17,40 και το βύθισμα 4,40.
Το πλοίο είναι κατηγορίας B” και τηρεί τη συνθήκη της Στοκχόλμης.
Διαθέτει δύο MES – LSA (γλύστρες) χωρητικότητας 450 ατόμων το καθένα και ένα FRB.
0 κ. ΑΓΓΕΛΟΣ ΤΥΡΟΓΑΛΑΣ
Στο ταξίδι μας με το ΙΟΝΙΣ είχαμε την τιμή και τη χαρά να γνωρίσουμε τον κ. Άγγελο Τυρογαλά από την πλοιοκτήτρια οικογένεια, ο οποίος μας μίλησε για το καράβι της οικογένειας και το νέο του ξεκίνημα στη γραμμή της Αίγινας, στην κάμερα του arxipelagos.com. Σε ερώτησή μας για το γεγονός πως τις προηγούμενες δεκαετίες υπήρχαν πολλές ναυπηγήσεις επιβατικών πλοίων από τα ελληνικά ναυπηγεία του Περάματος και του Σκαραμαγκά, ενώ εδώ και αρκετά χρόνια δεν υπάρχουν πλέον νέες ναυπηγήσεις από ελληνικά χέρια, μας απάντησε πως η δική του πρόταση είναι αντί να δίνονται επιδοτήσεις σε γραμμές, να δίνονται για νέες ναυπηγήσεις δυνατών, αξιόπλοων επιβατικών πλοίων. Τον ευχαριστούμε ιδιαιτέρως για την τιμή να μας μιλήσει on camera για το arxipelagos.com!
ΤΑ ΝΕΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΙΟΝΙΣ
Σύμφωνα με το πρόγραμμα δρομολογίων που έχει δημοσιεύσει η IONIS FERRIES μέχρι το Πάσχα του 2015 το πλοίο αναχωρεί καθημερινά από Δευτέρα έως Πέμπτη από το λιμάνι του Πειραιά για Αίγινα στις 06:45 και στις 15:45, ενώ από Αίγινα έχει αναχωρήσεις στις 08:00 και στις 17:00.
Κάθε Παρασκευή έχει επιπλέον και τρίτο δρομολόγιο με αναχώρηση από Πειραιά στις 18:30 και από Αίγινα στις 19:45.
Κάθε Σάββατο οι αναχωρήσεις από Πειραιά είναι στις 07:30 και στις 15:45 και από Αίγινα στις 08:50 και στις 17:00, ενώ τις Κυριακές το πρωινό δρομολόγιο περιλαμβάνει και το νησί του Πόρου, με αναχώρηση από Πειραιά στις 07:30 για Αίγινα, Πόρο και αναχώρηση από Πόρο στις 15:30 για Αίγινα, Πειραιά. Το απογευματινό δρομολόγιο έχει αναχώρηση απόΠειραιά στις 18:30 για Αίγινα και αναχώρηση από Αίγινα στις 20:00 για επιστροφή στον Πειραιά.
Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΙΟΝΙΣ
Το κόσμημα της ελληνικής ναυπηγικής τέχνης ΕΓ/ΟΓ “ΙΟΝΙΣ” έχει γράψει πλούσια ιστορία στην καριέρα του στις ελληνικές θάλασσες, ποτέ όμως δεν αποχωρίστηκε το ιστορικό όνομά του, που φέρει περήφανα στην πλώρη και στην πρύμνη. Το καράβι κράτησε το ίδιο όνομα από την πρώτη ημέρα που ταξίδεψε μέχρι σήμερα, κάτι που συμβαίνει σπάνια. Στα χρόνια της καριέρας του το βαπόρι μετουσιώθηκε σε ένα ζωντανό θρύλο, οπότε το όνομα “ΙΟΝΙΣ” έγινε ένα με το ιστορικό και αγαπημένο καράβι και δεν έσβησε ποτέ.
Την παραγγελία ναυπήγησης για το πλοίο έδωσε ο Δημήτρης Κάπαρης από τη Ζάκυνθο στα τέλη της δεκαετίας του ’60, καθώς το αρχικό project ήταν δικό του μιας και εργαζόταν στην εταιρία του Χανδρή και μετέπειτα στην Celebrity. Το πλοίο ανέλαβε να ναυπηγήσει στα Ναυπηγεία Σάββα στο Πέραμα (SAVAS SHIPYARD PERAMA), ο Ναυπηγός Νότης Σπάνιας, ο οποίος είχε ναυπηγήσει κι άλλα ελληνικά αριστουργήματα, όπως το ιστορικό “ΚΥΚΛΑΔΕΣ” των Αγαπητών, μετέπειτα “ΕΞΠΡΕΣ ΔΑΝΑΗ” και το “Saronic Star”. Μάλιστα τα συγκεκριμένα πλοία είχαν αρκετά κοινά γνωρίσματα στην κατασκευή τους με το ΙΟΝΙΣ, καθώς ψήλωναν στην πλώρη και χαμήλωναν στην πρύμνη.
Μια φήμη μάλιστα εμπλέκει και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο στη μελέτη σχεδίασης του ΙΟΝΙΣ.
των Επτανήσων και καμάρι των ελληνικών ναυπηγείων, θα συνεχίσει να χαράσσει ρότες, από το μεγάλο λιμάνι τουΠειραιά για την Αίγινα και τον Πόρο.
Καλά ταξίδια αγαπημένο ΙΟΝΙΣ στο νέο σου ξεκίνημα στο Σαρωνικό …και στο Αρχιπέλαγος!
Για το ARXIPELAGOS.COM
Σίμος Μιχάλογλου
copyright Φεβρουάριος 2015
arxipelagos
Ένα βαποράκι φτιαγμένο από ελληνικά χέρια τη χρυσή εποχή για τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη του Περάματος, τη δεκαετία του ’70, το χιλιοταξιδεμένο και πολυαγαπημένο στις θάλασσες του Ιονίου, ΕΓ/ΟΓ “ΙΟΝΙΣ”, έκανε ένα νέο ακόμη ξεκίνημα στη μακρά καριέρα του, αυτή τη φορά στη γραμμή του Αργοσαρωνικού.
Ο κ. Πλοιάρχος Γεώργιος Καμήλος
Το team του arxipelagos.com αποδέχτηκε την πρόσκληση του Πλοιάρχου Cpt Γεώργιου Καμήλου και της εταιρίας της οικογένειας Τυρογαλά και είχε την ξεχωριστή τιμή να παρευρεθεί στο πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι του ΙΟΝΙΣ στη νέα του γραμμή, Πέμπτη 19 του Φλεβάρη 2015. Την επόμενη ημέρα το πανέμορφο πλοίο θα ξεκινούσε και επίσημα τα εμπορικά του δρομολόγια για το νησί της Αίγινας με επέκταση μέχρι τον Πόρο.
Το μεσημέρι της Πέμπτης 19/2/2015, ημέρας του πρώτου του δοκιμαστικού δρομολογίου στη γραμμή, το team του arxipelagos.com βρισκόταν ήδη στον καταπέλτη του πλοίου, που ήταν δεμένο στην Ε1 της ακτής Βασιλειάδη, φορώντας ήδη “τα καλά του”, καθώς ήταν φρεσκοδεξαμενισμένο και λαμπρά σημαιοστολισμένο, έτοιμο για τη μεγάλη ημέρα, την ημέρα όπου θα το γνώριζε ο κόσμος που θα ταξιδεύει! Στο ΙΟΝΙΣ μας υποδέχτηκε ο Πλοίαρχος Cpt Γεώργιος Καμήλος και η Διευθύντρια Μηχανολογικού DPA, κ. Διονυσία Τσάκαλη.
Το ΤΕΑΜ της Γέφυρας
Ο Καπετάν Γεώργιος Καμήλος μας παραχώρησε συνέντευξη on camera για το arxipelagos.com, μέσα στο χώρο της παραδοσιακής Γέφυρας. Με καταγωγή από την όμορφη Ζάκυνθο, φοίτησε στην Α.Ε.Ν. Κεφαλονιάς και βρίσκεται στην εταιρία τα τελευταία 12 χρόνια. Στο αγαπημένο του ΙΟΝΙΣ ναυτολογήθηκε για πρώτη φορά το 1994 ως Ναυτόπαις, ενώ σαν Πλοίαρχος είχε τη χαρά να “πρωτοπιάσει” στο πρώτο πλοίο της καριέρας του, τον Αύγουστο του 2013.
Η ομάδα της Γέφυρας συμπληρώνεται ακόμη από τον Υποπλοίαρχο κ. Γεώργιο Νικολάτο και τον Ανθυποπλοίαρχο κ. Κωνσταντίνο Ξανθό.
Ο κ. Πλοιάρχος Γεώργιος Καμήλος
Το team του arxipelagos.com αποδέχτηκε την πρόσκληση του Πλοιάρχου Cpt Γεώργιου Καμήλου και της εταιρίας της οικογένειας Τυρογαλά και είχε την ξεχωριστή τιμή να παρευρεθεί στο πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι του ΙΟΝΙΣ στη νέα του γραμμή, Πέμπτη 19 του Φλεβάρη 2015. Την επόμενη ημέρα το πανέμορφο πλοίο θα ξεκινούσε και επίσημα τα εμπορικά του δρομολόγια για το νησί της Αίγινας με επέκταση μέχρι τον Πόρο.
Το μεσημέρι της Πέμπτης 19/2/2015, ημέρας του πρώτου του δοκιμαστικού δρομολογίου στη γραμμή, το team του arxipelagos.com βρισκόταν ήδη στον καταπέλτη του πλοίου, που ήταν δεμένο στην Ε1 της ακτής Βασιλειάδη, φορώντας ήδη “τα καλά του”, καθώς ήταν φρεσκοδεξαμενισμένο και λαμπρά σημαιοστολισμένο, έτοιμο για τη μεγάλη ημέρα, την ημέρα όπου θα το γνώριζε ο κόσμος που θα ταξιδεύει! Στο ΙΟΝΙΣ μας υποδέχτηκε ο Πλοίαρχος Cpt Γεώργιος Καμήλος και η Διευθύντρια Μηχανολογικού DPA, κ. Διονυσία Τσάκαλη.
Κατά τις 14:30 αφήσαμε το μεγάλο λιμάνι και βάλαμε ρότα για το νησί της Αφαίας Αθηνάς και του Αγίου Νεκταρίου, Αίγινα. Η ημέρα ηλιόλουστη με καλή θάλασσα, όμως το κρύο ιδιαίτερα τσουχτερό, καθώς οι ψυχρές μάζες αέρα από τα κοντινά χιονισμένα βουνά επηρέαζαν σε μεγάλο βαθμό τις θερμοκρασίες του Πειραιά και του Σαρωνικού.
ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΗ ΓΕΦΥΡΑ…
Η Γέφυρα του πλοίου μας εντυπωσίασε ευχάριστα με το μεγάλο ξύλινο τιμόνι και το δεύτερο χειριστήριο που βρίσκεται μπροστά από την κεντρική κονσόλα. Για την εποχή που ναυπηγήθηκε το ΙΟΝΙΣ και μάλιστα από άξια ελληνικά χέρια, η Γέφυρα του πλοίου είναι πλήρως εξοπλισμένη, καθώς διέθετε και διαθέτει κάθε όργανο και βοήθημα για ασφαλή ναυσιπλοϊα. Με λίγα λόγια το βαποράκι ήταν ιδιαίτερα προσεγμένο από την κατασκευή του και παρέμεινε σε άψογη κατάσταση μιας και ευτύχισε να βρεθεί σε μια οικογενειακή εταιρία που το εκτίμησε και το αγάπησε πολύ, με τις σωστές και ιδιαίτερα δαπανηρές μετασκευές και ανακαινίσεις που πραγματοποίησε κατά καιρούς.
Το ΤΕΑΜ της Γέφυρας
Ο Καπετάν Γεώργιος Καμήλος μας παραχώρησε συνέντευξη on camera για το arxipelagos.com, μέσα στο χώρο της παραδοσιακής Γέφυρας. Με καταγωγή από την όμορφη Ζάκυνθο, φοίτησε στην Α.Ε.Ν. Κεφαλονιάς και βρίσκεται στην εταιρία τα τελευταία 12 χρόνια. Στο αγαπημένο του ΙΟΝΙΣ ναυτολογήθηκε για πρώτη φορά το 1994 ως Ναυτόπαις, ενώ σαν Πλοίαρχος είχε τη χαρά να “πρωτοπιάσει” στο πρώτο πλοίο της καριέρας του, τον Αύγουστο του 2013.
Η ομάδα της Γέφυρας συμπληρώνεται ακόμη από τον Υποπλοίαρχο κ. Γεώργιο Νικολάτο και τον Ανθυποπλοίαρχο κ. Κωνσταντίνο Ξανθό.
Το πλοίο επισκέφτηκαν εκπρόσωποι των τοπικών αρχών, πράκτορες και αρκετός κόσμος που επιθυμούσε να το γνωρίσει.
Ο Αρχιμανδρίτης π. Δαμασκηνός Μούρτζης, εφημέριος του Ι.Ν. Αγίας Τριάδος Βαθέος, τέλεσε Αγιασμό στο μεγάλο πρυμναίο σαλόνι, παρουσία του κ. Άγγελου Τυρογαλά, του Πλοιάρχου Cpt Γεώργιου Καμήλου, του Α” Μηχανικού κ. Διονύσιου Δρακόπουλου, του υπόλοιπου πληρώματος και στελεχών της εταιρίας IONIS FERRIES, εκπροσώπων τοπικών αρχών και φορέων καθώς και τοπικών μέσων ενημέρωσης.
ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΤΟΥ ΙΟΝΙΣ…
Στη ξενάγηση που μας προσφέρθηκε στους χώρους των μηχανών, μας δόθηκε η ευκαιρία να γνωρίσουμε και να καταγράψουμε το άρτια κατανεμημένο σε σωστή εκμετάλλευση των χώρων, μηχανοστάσιο. Οι δύο κύριες προωστήριες μηχανές είναι Stork του 1977, με ισχύ 4000 hp η καθεμία. Το σύστημα πρόωσης είναι μεταβλητού βήματος ellipse, κατασκευασμένο στην Ολλανδία. Οι τρεις ηλεκτρομηχανές είναι Scania, ισχύος 264 kw η καθεμία, ενώ υπάρχει και μία Shaft Genaration η οποία δίνει ισχύ στο bow thruster. Η μέγιστη ταχύτητα ξεπερνά τους 18 κόμβους. Η μεγάλη αξιοπιστία των συστημάτων που διαθέτει το ΙΟΝΙΣ, σε συνδυασμό με την άψογη συντήρηση που γίνεται, δεν πρόδωσαν ποτέ το σκάφος και έτσι ακόμη και σήμερα δεν έχει να ζηλέψει κάτι σε σχέση με τα σύγχρονα πλοία.
O Μαστρό-Διονύσης Δρακόπουλος, Α” Μηχανικός του ΕΓ/ΟΓ “ΙΟΝΙΣ”, μας παραχώρησε συνέντευξη on camera για το arxipelagos.com, όπου μας μίλησε πιο αναλυτικά για το πλοίο και τις μηχανές του. Γεννήθηκε και ζει στο Ληξούρι της Κεφαλονιάς και φοίτησε στη δημόσια Ναυτική Σχολή του Ληξουρίου, η οποία έχει κλείσει εδώ και αρκετά χρόνια. Ξεκίνησε την καριέρα του το 1985 στην εταιρία Strintzis Lines και έχει γράψει στο φυλλάδιό του περίπου 24 χρόνια υπηρεσία στη θάλασσα.
ΟΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ ΤΟΥ ΙΟΝΙΣ…
Ανεβαίνοντας από τις σκάλες των επιβατών στο κύριο deck 4, όπου βρίσκονται οι περισσότεροι κοινόχρηστοι εσωτερικοί χώροι του πλοίου, βρισκόμαστε στο μεγάλο πρυμνιό σαλόνιμε το μεγάλο κυκλικό bar. Αρκετά είδη καφέ, ροφήματα και άλλα σνακ προσφέρει το μεγάλο bar καθώς και περιοδικά, εφημερίδες και είδη δώρων.
Τραπεζοκαθίσματα γεμίζουν το ήμισυ του χώρου, ενώ τον υπόλοιπο χώρο συμπληρώνουν αναπαυτικοί καναπέδες. Στους τοίχους μεγάλες φωτογραφίες από τον Πειραιά, την Αίγινα αλλά και από άλλα μέρη της Ελλάδας, κοσμούν με τα φωτεινά τους χρώματα τους χώρους, ενώ στις οροφές υπάρχουν αρκετές επίπεδες τηλεοράσεις, κάτι που συναντάμε συχνά σε ταχύπλοα.
Προχωρώντας στο ίδιο deck προς πλώρα συναντάμε ένα μικρό σαλόνι στο μέσο περίπου του πλοίου με το κλιμακοστάσιο και άνετους καναπέδες και πολυθρόνες μασάζ, ενώ στους τοίχους κυριαρχούν οι μεγάλες φωτογραφίες από τα Ιόνια νησιά.
Πιο μπροστά βρίσκεται το πλωριό σαλόνι με τα άνετα καθίσματα αεροπορικού τύπου.
Ανεβαίνοντας στο deck 5 συναντάμε επίσης ένα πλωριό μεγάλο σαλόνι, ιδιαίτερα πολυτελές, όπου κυριαρχεί το κόκκινο στους αναπαυτικούς καναπέδες και τις άνετες πολυθρόνες, σε συνδυασμό με το γαλάζιο.
ΟΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ ΤΟΥ ΙΟΝΙΣ…
Κάθε πλοίο που διαθέτει τα παραπάνω χαρακτηριστικά είναι χαρισματικό για να ταξιδεύει στις θάλασσές μας, αφού οι περισσότεροι ταξιδιώτες κυρίως τους θερινούς μήνες θέλουν να απολαμβάνουν το θαλασσινό αεράκι, τον ήλιο και τις αστείρευτες ομορφιές της πατρίδας μας!
Πανέμορφες ναυπηγικές λιτές γραμμές, βγαλμένες από μυαλά και χέρια ελληνικά, αποτελούν το θαυμαστό σκαρί του ΙΟΝΙΣ και το συγκαταλέγουν σε ένα από τα ομορφότερα καράβια που ναυπηγήθηκαν ποτέ στο Πέραμα και ταξιδεύουν στις ελληνικές θάλασσες.
Το μήκος του πλοίου είναι 97,20 μ, το πλάτος 17,40 και το βύθισμα 4,40.
Το πλοίο είναι κατηγορίας B” και τηρεί τη συνθήκη της Στοκχόλμης.
Διαθέτει δύο MES – LSA (γλύστρες) χωρητικότητας 450 ατόμων το καθένα και ένα FRB.
0 κ. ΑΓΓΕΛΟΣ ΤΥΡΟΓΑΛΑΣ
ΤΑ ΝΕΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΙΟΝΙΣ
Κάθε Παρασκευή έχει επιπλέον και τρίτο δρομολόγιο με αναχώρηση από Πειραιά στις 18:30 και από Αίγινα στις 19:45.
Κάθε Σάββατο οι αναχωρήσεις από Πειραιά είναι στις 07:30 και στις 15:45 και από Αίγινα στις 08:50 και στις 17:00, ενώ τις Κυριακές το πρωινό δρομολόγιο περιλαμβάνει και το νησί του Πόρου, με αναχώρηση από Πειραιά στις 07:30 για Αίγινα, Πόρο και αναχώρηση από Πόρο στις 15:30 για Αίγινα, Πειραιά. Το απογευματινό δρομολόγιο έχει αναχώρηση απόΠειραιά στις 18:30 για Αίγινα και αναχώρηση από Αίγινα στις 20:00 για επιστροφή στον Πειραιά.
Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΙΟΝΙΣ
Την παραγγελία ναυπήγησης για το πλοίο έδωσε ο Δημήτρης Κάπαρης από τη Ζάκυνθο στα τέλη της δεκαετίας του ’60, καθώς το αρχικό project ήταν δικό του μιας και εργαζόταν στην εταιρία του Χανδρή και μετέπειτα στην Celebrity. Το πλοίο ανέλαβε να ναυπηγήσει στα Ναυπηγεία Σάββα στο Πέραμα (SAVAS SHIPYARD PERAMA), ο Ναυπηγός Νότης Σπάνιας, ο οποίος είχε ναυπηγήσει κι άλλα ελληνικά αριστουργήματα, όπως το ιστορικό “ΚΥΚΛΑΔΕΣ” των Αγαπητών, μετέπειτα “ΕΞΠΡΕΣ ΔΑΝΑΗ” και το “Saronic Star”. Μάλιστα τα συγκεκριμένα πλοία είχαν αρκετά κοινά γνωρίσματα στην κατασκευή τους με το ΙΟΝΙΣ, καθώς ψήλωναν στην πλώρη και χαμήλωναν στην πρύμνη.
Μια φήμη μάλιστα εμπλέκει και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο στη μελέτη σχεδίασης του ΙΟΝΙΣ.
Καλά ταξίδια αγαπημένο ΙΟΝΙΣ στο νέο σου ξεκίνημα στο Σαρωνικό …και στο Αρχιπέλαγος!
Για το ARXIPELAGOS.COM
Σίμος Μιχάλογλου
copyright Φεβρουάριος 2015
